御殿場口の標高は1,440mと他の3ルートに比べ1,000m近く低く、そのため山頂との標高差は2,336mと極めて大きくなり、日帰りはほぼ無理でしょう。

登山道と下山道は、七合目の現在は営業していない「日の出館」の所で合流して、山頂に登り上げています。
登山道は「日の出館」まで概ね砂道のため、足を取られ登りにくく、その後山頂まではそれまでとは比べ物にならない位、登りやすい登山道になります。

登山道としての人気は４ルート中最も低いのですが、 御殿場口新五合目から約15分間歩いたところの大石茶屋からは、富士山の広大な裾野と左手に見える双子山、二ッ塚等の眺望は他の登山口には無い絶景を見せてくれます。
また、7月下旬から8月上旬にかけて、辺り一面に群生したオンダテやフジアザミの高山植物の花々が、白、ピンク、赤に咲き乱れる様は大変見事です。

また、登山者が少ない分、山小屋の混雑はあまりなく、一人１枚の布団を確保することがほとんどの日に於いて可能です。

御殿場口から富士山頂までは約9時間と他の3ルートに比べはるかに長く、しかも単調な登りが続きますが、下山は僅か3時間と短く、足に負担を感ずること無く、下りる事が出来ます。
下山道と登山道が分岐する七合目の「日の出館」から新五合五勺の「太郎坊」まで約7ｋｍに渡って直線的に伸びる「大砂走り」と呼ばれる所があります。
「大砂走り」にある火山灰地は1,707年の宝永山の噴火の際、吐き出された火山灰が厚く積もって出来たものです。
この火山灰地は歩くたびに深く沈みこみ、足への負担を感じさせず、一歩で2ｍも下る事が出来るほどです。

そのため登山道は標高差が最も少なく、登りやすい富士宮口ルートを使い、下山道として足に負担が少なく、短時間で下りることが出来る御殿場口ルートを使う登山者が多く見られます。

マイカー規制期間中は富士宮五合目と水ヶ塚公園間、及び水ヶ塚公園と御殿場口新五合目間をそれぞれ結ぶシャトルバスが運行されていますので、マイカーを水ヶ塚公園に駐車すると、上記の様なコースを組むことが出来ます。
シャトルバス
富士宮口五合目⇔（シャトルバス）⇔水ケ塚駐車場⇔（シャトルバススカイライナー）⇔御殿場口新五合目